当然在奔驰C级车上我们还见到了1.5T+48V轻混系统的动力组合，另一个这么搭配的品牌就是吉利了，之前在《吉利博瑞真的是要在1.5T三缸机+MHEV系统上一条道走到黑啊》这篇就给大家聊到过过； 但是大形式当前站在三缸发动机这里，更多科技的使用以及引入轻混系统都可以非常好的控制三缸机的自身弊端，这也使得当下三缸机的实力一点都不逊色于四缸机。
奔驰C级达到了国六的排放标准
全新奔驰也许将会在入门动力版本上配备了1.0升三缸发动机，高配动力版本则搭载了1.5升发动机，并配备48v轻混系统， 当中1.5T三缸发动机最大功率103kw，最大扭矩220nm。 不过从汽车生产厂家公布的参数来看，相同技术前提下，三缸发动机的燃效要更高。 面临严格的国六排放标准，众多车企好像遇到了强敌——有些汽车企业的产品只能勉强达到国六的排放标准，奔驰还将柴油发动机的微粒过滤器装载到这台汽油发动机上面。 另外大家或许知道，德系发动机和日系同等级发动机比较的机油粘稠度要更高，尽管理论上润滑效果好，不过运转阻力也会一定的增压；
奔驰C级的动力系统部分
奔驰小排量发动机使用的是5w-20/0w-20的机油粘度能有效的减少发动机的运转压力，提升发动机的动力反应，还能降低油耗。 对于动力系统部分，奔驰C级配备的是2.0T和3.0T V6两款发动机，当中的2.0T版本配备了一套48V轻混系统，传动系统依旧是奔驰自主研发的9档手自一体变速箱。 动力上配备的是带有48V轻混系统的6缸3.0L涡轮增压柴油发动机，最大功率210kw286hp，最大扭矩370Nm。
