CX就是“风阻系数”在法语中的缩写，据说雪铁龙CX的造型设计是在风洞测试过程中完成，风阻系数低至0.36，比现在的一些轿跑都要低。从侧面来看，车身比较低矮，顶部呈现出流线型轮廓，即所谓的“大溜背”。车轮要是完全露出来的话，可能不太好看，于是设计师干脆在后轮眉处翼子板降低，做成半藏式设计，保证与底部线条融为一体，“犹抱琵琶半遮面”，妙绝!
车身尺寸方面，标轴版雪铁龙CX的长宽高分别为4659mm、1734mm、1360mm（果然低矮），轴距为2845mm，当时定位于C级轿车，腿部空间很宽裕。
试想一下，采用大溜背设计还使用外凸式后挡风玻璃，那整车简直像背了个锅一样。为此，雪铁龙CX首次采用了下凹式后挡风玻璃，呈现出一种特殊的优雅感，避免让别人觉得好笑。该车副驾一侧是没有后视镜的，原因是当时的欧洲公路以单行道居多，行驶时无需频繁变线。
刷新你对方向盘的认知，谁说备胎一定在后备厢？
再看内饰，不得不说，法国人的脑回路太奇特了，或者说，太有创新意识了。雪铁龙CX采用超前的单幅式方向盘，第一次接触的话，抡起来肯定会感觉怪怪的。你有没有想过，方向盘处的按键去哪儿了？直接省掉不可能，按键都集中在了仪表盘上！这样说起来，倒还真有一丢丢开飞机的意思。
