相比于外观，我个人更喜欢全新的内饰设计，浮岛式设计让中控区域呈现出了如同雕塑品般的层次感，在如此“袖珍”的空间中，与奔驰S级相比，效果都算是有过之而无不及。如果你无法摆脱1.5T发动机的阴影，最终还是选择了这款车，那么内饰绝对起到了至关重要的作用。
12.3英寸液晶仪表盘和11.9英寸中控屏为标准配置，前者显示效果十分细腻，功能可谓琳琅满目，且多主题模式能够让你对它保持持久的新鲜感。而后者除了在功能以及氛围的营造上令人讨喜外，在显示效果方面似乎有些上不了台面，无论色彩还是显示细腻程度，不用与S级的中控屏做比较，就连旁边的液晶仪表都无法比。
座椅调节按键以压感方式呈现，尽管形式上看很新颖，但是没有操作手感，如果在盲操作过程中座椅无反应，我会施加更大的力度掰动按键，没准哪天按键就掉了。
坐进舒适的座椅中，踩下刹车启动发动机，声音与振动相比于M264要小很多，低速行驶，油门具有很强的线性感，随着油门的深入，加速感符合驾驶者的预期。不过，油门调校依然是奔驰那种偏沉的风格，有一定的回弹力度，给驾驶者带来慵懒的驾驶特性。在舒适模式下缓慢加速，因挡位变化所引起的顿挫感十分轻微，整个加速过程十分平顺，发动机噪声也不再如上一代那般单薄，伴随着轻微泄压阀的啸叫，提速感觉浑厚有力。