本以为唐DM会比较难开，但相对于奔驰C级车来说，唐DM随车车身较大，却拥有360度影像，停车时候各个角度都能看得到，太太用起来很方便。但是，在开奔驰的时候，薛先生的太太总是小心翼翼，总担心不小心剐蹭到。
另一方面，奔驰C级车毕竟是燃油车，只要一启动，发动机就会嗡嗡作响；但是在开唐DM的时候，由于是油电混合，再加上NVH方面做到位，开起来非常安静，这种反差让薛先生的太太更喜欢上开唐DM出行。
“以前总觉得BBA的产品都是好车，但开过之后才发现，奔驰的油门踩下去的时候，发动机声音很大，而且有非常明显的顿挫，和唐开起来差远了。”薛先生解释道。
下一辆车还会是比亚迪
其实，大多数人在买车的时候都非完全出于理性，对车型的最终选择还是停留在主观层面上。就像华为或小米的性价比或许更高，但很多人依然会选择iPhone。类似的，在汽车上，更多人倾向于BBA（宝马、奔驰、奥迪）或者特斯拉。
注重技术研发的企业特性，虽然为比亚迪吸引了一批像薛先生这样的技术分析，他们热衷技术，也乐于尝试，但对于更普遍的大众而言，考虑更多的还是现实层面的东西——品牌、影响力。而品牌力，恰恰是比亚迪最欠缺的东西。
为何薛先生从未想过品牌对个人的影响？除了技术加成、预算限制，还有什么因素促使他始终坚持比亚迪？
薛先生解释，他从福建农村来到上海，如今又在一家民营通讯公司上班，他的个人命运伴随着改革开放、国家经济腾飞，与民族发展紧密相连。“只要是去正常读书，正常工作，基本上上生活水平都会往上升。对于我们，都是从国家比较穷的时候，一步步走到现在。”薛先生表示。
薛先生有强烈的民族荣誉感，从手机、家用电器，再到汽车，一直倾向于支持国产品牌。在汽车领域，当一汽、上汽、长城等品牌还在通过购买国外零件组装汽车的时候，薛先生就注意到比亚迪在做自己的变速箱，在做技术的正向研发。