当年的上汽大众，可以说是皮实、耐用的代言人。如今却是深陷减配风波之中。作为旗下的主销轿车车型朗逸，在最近有大量消费者投诉，其购买2021、2022款舒适版车型存在车机减配问题，并且是至今得不到妥善的解决办法，得到的只是4s店“缺芯没有办法”、“不属于质量问题”而拒绝处理的回应。
在朗逸的官方宣传中，其宣传语表示车辆配备的是支持智慧车联系统，并可以通过上汽大众超级App连接CarPlay等功能的车机。而不少车主实际车内的车联系统却被替换为了副厂，没有Carplay功能的安卓车机。这是车主没法接受的。当然，“缺芯”是2021年汽车产业的最大问题，但如果因为芯片紧张就去悄悄减配，在消费者不知情的情况下让其权益受到了损害，这就是一家企业的态度与诚信问题。
口碑下滑服务态度差
要说售后服务这块儿，在越来越得到消费者注视的今天，上汽大众可真是独一档的，无所谓。我们以2022款途观L为例，“屡教不改”的颗粒捕捉器问题，一搜就是大量消费者的投诉。光是2月份的投诉就已经截图都截不过来。
别看上面所谓的厂家回复率高，都是一键复制粘贴。同时在现实中，很多消费者的问题都没有得到解决，不断地去4s店，不断地维修，既影响心情更影响生活，毕竟车是买来用的而不是买来供着的。但是对于这个问题，上汽大众到现在依旧没有彻底解决问题，甚至是还闹出来“让车主多跑高速”的解决办法，不少消费者也是直呼“售后态度太牛了”。