新朗逸在增加车身尺寸轴距之外，也在设计上改变了不少，同时也增加相应的配置基础。整体的实力得到比较明显的提升，在朗逸庞大的用户和口碑基础上，新朗逸很自然的会被“捧”起销量。当然，新朗逸销量高的缘故，其最重要的还是这款车的特性—中庸。但这并不是贬义词，放在新朗逸身上非常合适，虽然没有非常明显的优势和特点，但是却在各个方面都能满足到消费者，同时还有非常可观的优惠幅度。
指导价：9.98-14.30万
优惠幅度：0.8-1.5万
轩逸销量高的原因相信每一个人给出的看法都是大同小异的，无非就是空间大，省油省心、驾乘舒适这三个点，这三个点可以说是一辆合格家用轿车的评判标准，同时也是国内消费者最看重的三个要素。而轩逸身上很好的把这三个点发挥到了令人非常满意的程度。
指导价：11.99-12.59万
优惠幅度：2-3万
英朗的前身是凯越，凯越在当年可是比轩逸还要火的车型，在更换了新名字之后，英朗也很好的继承了凯越的卖点，销量在其更换成三缸发动机之前都是名列前茅。但是，就在前几年英朗无厘头的换上三缸发动机之后，便没有了声音。所幸的是，英朗现在又换上四缸发动机，销量马上攀升。由此也证明了，即使三缸发动机再怎么好，国内消费者还是不愿意接受。
