该发动机最大功率81kW，峰值扭矩141N·m，账面数据在增压制霸的局面下虽然不太打眼，但对于家用通勤来说，绝对没有问题，更重要的是没有日积月累的“浪费”。其采用了大众第三代直喷技术，可以更有效地喷射燃油，提高燃油利用率；同时，其还加装了颗粒捕捉器，减少了碳氧化物和氮氧化物排放量，满足最新的国六B（第三阶段）；此外，该发动机还采用了简化结构和轻量化设计，不仅减轻了整车负赘，还提高了发动机的可靠性，进一步提高了燃油经济。再加上全系标配的Start-stop发动机启停系统，让新车更加省油，也更经济。
据官方数据，新车WLTC百公里综合油耗6AT车型是5.98L，5MT车型是5.75L，都没有超过6个，在同类车型中表现确实不错，无疑属于一款省油的车。此次试驾中，“最佳右脚”老司机100块油钱最长跑出了171km的成绩，相当于每公里油耗0.58元，表现确实非常优异，日常家用不用担心过多油费。
试驾中，这款1.5L自吸式发动机的动力输出虽然没有带“T”的机子来得直接和暴力，但其平顺性表现却比较拔萃。起步加速非常线性，跑起来后再给油依然能感觉到还有后劲，给人的整体感觉是不急不躁、舒适稳重的家用调性。