相对来说，发动机机舱可操作空间比较狭小，远光灯后的位置还稍大一下，替换操作比较好下手，近光灯后的空间就非常有挑战性的，所以这边提醒一些，不想自己折腾的话，19块或者29块，找个汽修店，直接交给修理小哥，可能是更实惠的做法……
（网上，各品牌产品的安装视频看起来都很方便？前后都不用2分钟？那是把灯体整个拆下来后摆拍的！空间大到想怎么操作就怎么操作的地方！）
吐槽归吐槽，既然是“价格敏感性”用户，既然购买的时候没有买安装服务，自然不可能再去随便找给路边店来换，还是得自己动手，丰衣足食！
首先第一步，扯着防护盖的“小耳朵”扯，很容易就能把他拆下来，之后就可以螺丝壳里做道场了。
先来张大图看一下原车灯的安装情况，黑色是插座底座，最终需要和灯泡分离；灯泡通过三片簧片固定，只要用力往外拔就可以取下来，不用什么额外技巧，唯一一点仍然是空间太小，不方便用力。
连着接头直接取出，到这边还相对比较简单，因为簧片是固定的，只要用点力气就能取下来。但是后面才是挑战的开始——接头的预留电线并不长，而且又不能直接拉着电源线扯，所以，狭小的空间中，我们要伸入两只手，一只手固定住接头，一只手捏着灯泡底座反方向拔。我才不会说，就这个描述起来很简单的动作，整整耗费了我20分钟才最终完成，期间甚至一度让我产生了放弃自己操作的想法！
费了九牛二虎之力，终于把灯泡取了下来。可以看到，灯丝已经被高温融断，自然就不可能点亮了。算了下提车时间，刚好差不多4年，灯泡的耐用性好像挺一般啊，所谓德国人的严谨高质呢？
之后，就轮到替换上6.39元到手的欧司朗64210了，虽然东西便宜，但是还是希望可以多坚持几年，后面再出问题，可能真的就会考虑升级LED光源了……
检查一下，灯丝是否正常，免得把坏的装上去还要再拆一次……
另外，友情提醒，卤素大灯在工作时，会产生高温，如果灯管玻璃沾染油污之类的，高温下可能存在爆裂的隐患，所以我们安装灯泡的时候，手指注意不要触碰灯管，避免残留下油脂，同时也建议佩戴手套。
确认新的灯泡没有外观隐患后，就可以逆向安装回去了。注意汽车灯泡的底座有方向性，如果没有对齐，光使用蛮力是怼不进去的，建议可以通过每一步的照片留存来进行确认。
灯泡安装到位之后，重新接上插头，确保插头插紧。之后，复原橡胶防护盖，替换操作就完成了99%了！
最后一步，车辆通电，测试车灯工作状态，完美点亮即可！当然，因为只是更换灯泡，而且是卤素换卤素，安装位置、发光点，都不会存在变化，所以无所谓切线调整，但如果是更换其他类型的灯泡，比如卤素更换到LED，那么必须进行切线调整，否则后续行车时影响对向来车就不好了！
