当然，毕竟价格定位摆在这里，大众朗逸在中期改款后还是主要以硬质地材料来装饰车舱，特别是中控台等处，软性填充并不多，而且双离合采用的挡把样式上也稍显传统，这不经让我们对不会实现硬件提升的低配车型捏一把汗。
动力系统部分，高配车型上的1.4TSI涡轮增压发动机还是经典的EA211系列成员，其110kW(150Ps)的最大功率与250N·m的最大扭矩没有发生改变，传动上匹配的7速DSG双离合变速箱也没声升级到液冷，除了偶尔有低速小顿挫发生外，这套没有大毛病的总成有不去改变的资本。
倒是在入门车型上，在保持现款1.5L发动机的情况下，1.2TSI涡轮增压发动机也终于迎来回归，这在高油价背景下是个很聪明的选择。但在保持85kW(112Ps)最大功率的同时，它的扭矩从旧款的200N·m下调到了175N·m，这不知道是否会对其后续用车造成不利影响。