在这次的车展上，大众汽车的燃油和电力齐头并进，推出了一系列的全新车型。新一代朗逸在车展上亮相，全新朗逸在舞台上为大家加油打气。新一代的途昂X也在华南车展上作为主角登场，而新一代的高端纯电动概念车 ID. Next也将在车展上亮相。
朗逸新锐采用的是 MQB平台，外观和必要的配置都很不错，10万便能买一辆自动档的轿车，凭借着极高的性价比和良好的品质，足以和新能源汽车分庭抗礼。
“上汽大众对自己的产品进行了大量的投资，每隔几年就会推出一款全新的车型，然后再进行一次更新换代，这样才能让自己的产品发挥出最大的作用。”俞经民着重指出，朗逸新车上市同时还推出了一项"保值回购"的策略，这一点对于消费者来说更加具有吸引力。
上汽大众预计，到2025年，燃油车与电动汽车的比例将是1:1，这也就意味着，上汽大众将加速推进新能源汽车的发展。
“在这种内卷的情况下，我们更要坚定地投入进去。”俞经民说，上汽大众在品牌、渠道和产品三个层面上，不惜一切代价，也要提高品牌的认知、体验和印象。
上汽大众继续加大了对品牌的投资，例如聘请了吴磊作为“ID. Electric”的代言人，以及“ID. Man”的 IP，让“ID.”有了更多的 IP。在渠道方面，上汽大众已经拥有200多个 ID专卖店。上汽大众在产品方面具有良好的可持续发展能力，能够随着市场需求的不断变化做出相应的调整。
中国的车市正处于智能化的过程中，俞经民坦承，智能化的发展方向无疑是对的，而智能化的车市具有很大的想象力。但如果一味地将智能当成一种手段，反而会适得其反。
上汽大众肯定会在智能方面下足功夫。中国有很多软件工程师，而且中国人对网络的了解也更多一些，上汽大众完全可以利用自己在这方面的优势，在这方面更进一步。
上汽大众对于价格上的让步并不多，俞经民觉得，宁可把这笔钱花在产品研发和客户身上，也要考虑怎么向客户兑现诺言。
结论如下：
上汽大众在面临转型时，总体的思维仍是围绕着用户，没有进行价格竞争，而是加强了自己的品牌优势。俞经民不止一次强调过，要打造一个好的品牌，对于一个合资企业来说，还是要有良好的口碑和良好的产品形象。尤其是在这个新能源的年代，上汽大众还是具备一定的竞争力，无论是可靠性还是安全性，还是稳定性，都是毋庸置疑的。机遇总是属于有准备的人，而上汽大众，也正是这次变革的契机。
