秀于外而慧其中，非因果关系但这里成立。如果您看到这样的车身设计，手放车身摸上一摸，并有幸参与过沃尔夫斯堡工厂有对外开放的生产线观光项目，了解了Tiguan经过了怎样的生产以及质检过程才到了您的手里，就会对Tiguan有着更为深刻的认知。
Tiguan的内饰很大众，设计没有外观来得震撼。但还是会被很多细节设计所吸引，从方向盘上无数六棱型组成的蜂窝星空饰纹，到空调出风口造型及镀铬装饰，乃至门拉手和门锁开关按键等各种小部件的造型，还有主副驾座椅背后带有伸缩杯架、上下多角度翻折的“小桌板”，细节处诉说着设计感，讲求着实用性。至于标轴与长轴（途观L）关于后排空间的恩怨，对于标轴在欧洲大陆无处不在的事实，不妨一笑了之。
对于一款车外观和内饰而言，“少即是多”的简约设计似乎没有那么需要挖空心思，只是看起来这样吧。对于一款车来说，最重要或者说很大程度上要看开起来怎么样？如何“少即是多”？尽管R-Line版本更多是为了满足大家对于高性能的需求，但对于这款顶配-380TSI四驱R-Line版本来说，尽管MQB平台的轻量化设计让Tiguan的体重一减再减，似乎动力没有想象中的强劲。
