由于碳复合材料的广泛使用，这辆车的重量“不到 1,200 公斤”，或低于 2,645 磅。这款 2.5 升四缸发动机基于斯巴鲁最新的气缸体，但采用定制的内部组件进行了重新设计，包括新的气缸套、活塞、连杆和可变凸轮正时的气门机构。Garrett 提供了涡轮增压器，而高性能中冷器、空气箱以及 Akrapovic 钛合金和不锈钢排气装置则完善了涡轮杂物。标题数据是 400 马力、442 磅-英尺的扭矩和 0-62 英里/小时的时间不到 3.5 秒。
动力通过带有斜切齿轮和半自动换档的六速顺序传递到所有四个车轮，在短短 80 毫秒内提供换档。一个 WRC 风格的发射控制系统可以在没有任何驾驶员干预的情况下自动使汽车通过一档、二档和三档。主动中央差速器与汽车两端的限滑差速器相辅相成。那么，这是一辆适合公路的拉力赛车。
在其他地方，麦弗逊式支柱悬架延续了下来，“但带有机加工的立柱，可以针对更宽的 1,770 毫米轨道优化外倾角和几何形状。” Bilstein 可调阻尼器和新的弹簧和防倾杆完成了悬架升级，而 AP Racing 为 380 mm 通风前盘提供了六活塞卡钳，而 350 mm 后轮则提供了四活塞卡钳，带有浮动钟和多个垫选项. 一套带有普利司通 Potenza 橡胶的 19 英寸 Prodrive 车轮使外观更加完美。