操控性方面，宝来素有“驾驶者之车”的称号，其整体转向手感与老款车型保持一致，方向盘轻盈、虚位小，车头转向响应很快，同时悬架侧向支撑不错，在高速过弯时，给予驾驶者更多信心，这在同级别中算是非常好驾驭的一台车，甚至并不输给那些标榜运动的家轿。
舒适性方面，新款宝来底盘继续采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的组合，这也是同级别车型中较为常见的配置。虽有“驾驶者之车”之称，但宝来整体调校偏舒适，对于路面小的起伏颠簸，底盘能够很好地过滤掉，并没有过多的振动传入车内。
但在面对过高的减速带时或较大坑洼时，减震系统跳动感会比较明显，对于乘客的乘坐体验一定影响。不过整体而言，在保证一定操控性的同时，还能做到不错的舒适性，已经是非常不容易了。
除了拥有良好的驾乘体验，宝来的燃油经济性更是可圈可点，本次试驾路线从长隆国际会展中心出发，前往广州海鸥岛景区，再返回位于广州市区的广交会展馆，路程全长约90公里。这路程涵盖了市区道路、快速路、高速公路以及乡镇小路等几乎全部日常用车中会涉及到的路段，可以更加真实的反馈出宝来的油耗表现。
