传闻的依据是ESP要靠车轮轮速传感器的信号来判断车辆是否要失控从而采取措施。但是车速超过100公里/小时候车轮转速太快了，轮速传感器的信号频率太高，超出了ESP系统的处理能力，因此ESP就无法判断车辆状态了。
其实这个说法很可笑！因为它太低估汽车芯片的运行速度了。
普通家用车轮速传感器信号盘齿数一般为40个左右，以一个225/65R17规格的轮胎来算，时速100公里/小时的情况下车轮每秒钟大概转动12.5圈，也就是说轮速传感器每秒钟要产生12.5×40=500个脉冲信号。每秒钟500次，对于人来说这频率确实太高了。但是对于汽车电脑芯片来说简直就是小儿科。要知道1946年世界上第一台电子计算机的运行速度都达到每秒钟5000次了，更别提技术更先进的现代化芯片了。
另外我们也有很简单的判断方法，因为车速表就是由轮速传感器提供信号的，如果车速达到100公里/小时后处理器无法处理这么高的频率，那么车速表指针最多也就能指到100，如此说来我跑120时车速表是自己编的速度？