轮胎方面采用的是尺寸255/35 R19的普利司通搏天族系列S001夏季高性能轮胎。和双五幅造型的轮胎放在这样一台运动化取向的轿车上比例协调，运动感十足。在道路的表现上，相对于静音舒适的轮胎还是会吵那么一些些，但不错的抓地力让驾驶十分的有信心。
接着再来说说奥迪引以为傲的Quattro，在这一代的A4、A5、A6车型上，采用的都是适时四驱，也就是Quattro Ultra这一分类的四驱系统。这一套四驱系统将原先的托森式差速器，换成了电控多片离合器，这一改变也就说明了四驱系统并不能全时工作。它的作用主要还是提升雨雪天气的通过性和安全性，在日常提供更好的燃油经济性。在试驾的这几天，有几种情况是可以触发或是触发这套四驱系统的。
第一是在直道上深踩油门提速时，部分动力会传递到后轮，这一设定让A5 Sportback百公里加速可以做到6秒左右。第二个主要的作用是在一些弯道和湿滑路面可以保证车辆的稳定性，减少转向不足的现象，辅助行车安全。后驱介入时，离合器片结合的声音几乎察觉不到，需要通过车身动态来感受是否介入。