对于新菱智M5 2.0L来说，空间绝对是最大的亮点之一。得益于3000mm的轴距和5135/1720/1970mm的长宽高车身尺寸，新菱智M5 2.0L的车内空间可以堪比厢式小货车。同时，7/9座的魔术座椅组合，通过9种座椅组合模式可以满足拉货载人的几乎所有需求。
实际驾驶感受方面，这次我试驾的是手动挡车型，匹配的是6速手动变速箱。由于是新车的缘故，入挡的时候稍微有点生涩，但是经过几个回合的推拉换挡之后，整个换挡手感还是相当不错的，行程较短且挡位清晰，换挡杆的位置也是比较符合人机工程学的设计。2.0L的发动机最大功率可达98kW，峰值扭矩为200N·m，在满载且跑高速的情况下动力也比较充沛。也是得益于手动变速箱，通过挡位的变换，可以轻松应对各种路况。
菱智PLUS：消费升级的产物
试驾前夕，我在车主盛典上了解了不少车主故事。很多老车主都是通过菱智发家致富的，所以消费升级是必然趋势，但是毕竟是自己一点点辛苦积攒的辛苦钱，所以这个群体非常务实，对于车辆的要求也极具特殊性。他们可能不需要别克GL8这样的纯商务MPV，更需要的是一台既能在乘坐舒适性得到充分提升同时又不丧失偶尔的商用装货需求。基于这个背景，菱智PLUS应势而出。