车头和车尾的长度稍短，整体看起来略显不协调。但这样的设计会给车内的乘坐空间带来一定优势。车头A柱细窄流畅造型优雅，而C柱较为粗壮，给人一种美式肌肉车的感觉。内凹式的后备箱尾门设计与沃尔沃有异曲同工之处，而贯穿式的纤长尾灯又和保时捷有些神似。
林肯MKZ车头_门板_悬架
摘要来自：《性价比超高的豪华家用轿车，22万买美系进口豪华车：林肯M》
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外表的出色设计并不能代表它的内饰也一样的充满豪华感。林肯整体的内饰风格显得比较老旧，虽然所用的硬质和软质材料本身都属于上乘，但是设计风格确实在当今看来有些不太入流。
方向盘气囊上采用了皮质材料，同时结合了缝线技术。这样的设计感觉并没有给这台车带来豪华气息，反而像是父母亲一代人特别喜欢给各种物品套上罩子的感觉。车上的各类按钮布置合理，大小也非常均匀。
而最有特点的是MKZ将换挡器更换为中控屏旁边的按键形式，非常有个性。方向盘、中央手套箱以及门板上多个地方采用皮质材料进行包裹，触感柔软细腻。8英寸中控屏搭配10.1英寸液晶仪表屏显示效果比较好，这样的搭配在豪华车里也算中规中矩。不过屏幕的色彩搭配效果一般，而且操控起来响应速度稍慢一点，但基本不影响正常使用。
2.0T的涡轮增压发动机搭配6AT手自一体变速箱，能够爆发出386牛米的最大扭矩。另外混动版车型还配有一台前置电动机，能够提供88千瓦的最大功率。所以整体来看，林肯MKZ的动力配置还是比较出色的。
悬架方面，前悬采用麦弗逊式独立悬架，而后悬则采用多连杆式。这样的悬架配置在很多中型车和部分紧凑车上非常常见，属于常规操作。当然，这样的成熟设计经过了大量市场验证，可以较好的平衡舒适和操控之间的关系。另外，转向的手感适中，中高车速下的灵敏度和指向性也比较好。