马自达在美国的赛车活动始于1970年初，1979年，两台初代Savanna RX-7在戴通纳24小时耐力赛上亮相，首次夺得GTU组别冠亚军。之后，转子发动机风靡美国！之后马自达在IMSA系列赛事中一直活跃到20世纪90年代，而RX-7与搭载转子发动机的车型获胜次数累计超过100次。在2010年度戴通纳24小时耐力赛上，搭载3台转子发电机的RX-8 GT力退保时捷等强敌，继2008年之后再次拿下GT组别冠军。
IMSA的“料”都有啥？
挑战 / IMSA
IMSA系列赛事为世界三大耐力赛之一，其中人气最高的戴通纳24小时耐力赛于每年一月底举行，吸引全美各地20万余人前来观赛。戴通纳24小时耐力赛最大的看点当然就是带有30度倾斜的椭圆赛道。该赛道在要求赛车具有高度的耐久性与可靠性的同时，也给赛车悬挂装置与刹车、空气动力学套件的调整等带来了艰巨的挑战。
除了787B，马自达还有RT24-P
挑战 / IMSA
“马自达RT24-P”是2017年推出的一款面向IMSA耐力赛DPi级别的赛车。该车动力单元采用与英国AER联合研发的2.0升直列4缸涡轮增压发动机。底盘采用 Riley Technologies 与 Multimatic 联合研发的 Riley Mk.30。外观由马自达美国与日本马自达设计团队参与设计，流畅的线型与五边形格栅等轮廓设计融合了魂动元素。其性能与飞驰赛道的英姿无不令耐力赛迷心驰神往。