在Flavio Manzoni的领导下，法拉利设计中心（Ferrari Styling Centre）助力改善全新法拉利499P的设计。该赛车的技术和空气动力学特性通过简洁、流线性的车体强化突出，充分诠释法拉利的DNA。紧凑的线条和流动的外形完美平衡，并以前瞻、纯粹而又经典的设计语言，定义鲜明且必不可少的整体架构。原型车的车身表面宛如雕琢般平顺，将侧箱和轮拱和谐融入。空气动力学流线通过两侧侧箱凹槽包裹驾驶舱主体，冷却系统的散热器则隐藏在车身下方。在法拉利499P上，轮拱表面区域的大百叶窗设计特点鲜明，突出了法拉利标志性的设计，并能降低轮毂罩内部的气压。与前部的大灯设计相结合，并巧妙引用法拉利Daytona SP3车型首次应用的造型特征，其鼻翼部分充满个性主张和表现力。
赛车尾部是技术、空气动力学和设计完美融合的极致体现。轻盈的碳纤维车盖之下是各种功能性部件，车轮和悬挂清晰可见。尾部的特点是双水平翼；主尾翼和上襟翼经过精心设计，确保必要的下压力，并助力实现最佳性能输出。
尾翼下方，有一个极具特色的“灯条”，凌厉极简的造型丰富了尾部设计。最后，车体上方的中心位置，有一个多层进气口，为V6发动机提供进气，也帮助电池组和变速箱进行冷却。
创新技术
法拉利499P采用全新碳纤维单体壳车架，这一设计方案彰显了跃马在赛车运动领域的顶尖技术。双叉臂推杆式悬挂利用几何结构带来卓越的阻尼刚度，在最高速度和最大转向时优势明显。其电子系统则基于跃马全球GT赛事经验进行研发创新。
