安全配置方面，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。在前方驻车雷达测试中，四款车型的整体表现都比较一般，唯有广汽本田雅阁超越了同级别车型测试均值，达到0.75m。最近端相对表现较好的是广汽本田雅阁和深蓝SL03，均为0.27m，与测试经验值相差较小。
后方驻车雷达测试环节中，广汽本田雅阁的最近端，与测试经验值保持一致，表现可圈可点。反观东风标致408X，其倒车雷达功率表现最佳，在1.4m处即可感应到后方物体。
在影像辅助系统方面，四款车型均配备360°全景影像系统，并且支持多视角显示，硬件配置基本都达到了同级别主流水平。此外，无论是画面清晰度还是畸变控制，整体表现也都相当出色，使用体验尚佳。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，深蓝SL03表现最好，实测数据为9.6m，与测试过的同级别车型相比处于中上游水平。东风标致408X的实测数据为9.9m，同样达到了同级平均水平。相比之下，沃尔沃S60和广汽本田雅阁的实测数据分别为10.4m和10.6m，在完成日常掉头动作时稍显吃力，需要驾驶员留出较大的余量。
总结：
本期参与对比的四款车型均为中型车，虽然价格存在一定差异，但是实用性测试成绩大多符合预期。当然，这并不意味着四款车型的表现都很完美，其各自还都有不少需要优化的地方。比如，沃尔沃S60车内储物能力一般；广汽本田雅阁方向盘调节幅度较小；东风标致408X并未配备后排座椅中间头枕；深蓝SL03的USB接口数量偏少等。综合来看，四款车型的日常实用性表现互有胜负，基本都能满足日常使用所需。