进入到第十代雅阁的车厢内部，如果要跟时下的科技产品相比，确实难以企及，但如果从性价比和实用角度出发，其实力可说不亚于豪华品牌。这些都能够在中控台上得到立体化呈现，大量软性材质充斥在肉眼可见和手能触碰的每一个角落，并且材质间的拼接不显粗糙，水准杠杠在线，难怪可以满足一向以苛刻著称的国内消费者。
中部8英寸液晶触控屏以及7英寸液晶仪表说得上是整车为数不多的科技产品，两者的UI成像足够可看，少了炫酷的界面设定更偏向于实用的布局为主。同时车机系统支持CarPlay功能，足够满足年轻用户所需，毕竟玩功能、玩软件可以用手机，车还是需要将更多的精力放在驾控上。
此外，第十代雅阁除了最低配的车型外，座椅基本都采用了皮质材料进行包裹，支撑性以及包裹感足够给予最优质的的乘坐体验，而且后座还支持同级产品罕见的整体放倒，加大了用户的使用环境需求。同时车厢内部具备温度分区控制和后排独立空调出风口，即便远门出行，前后排还分别设置了2个USB/Typ-C接口，整体待遇相当优厚。
动力方面，第十代雅阁分别提供搭载1.5T涡轮增压发动机的燃油版和搭载2.0L自然吸气发动机+电机的锐·混动版。其中1.5T涡轮增压发动机带有高低功率的调教，低功率版本最大功率为177马力，最大扭矩为230牛·米;而高功率版本的最大功率为194马力，最大扭矩为260牛·米，均匹配一台CVT无级别变速箱。