十代雅阁内饰设计同样年轻，但不失沉稳。右侧转向杆配备了影像按钮，可以清楚查看前、后、左右的障碍物，提高通行的安全性。车内其实还配备了很多功能，例如挡把后边的ECON节能按键和发动机自动启停按键，方向盘左侧下方的车身稳定控制等，都是非常实用的功能。从做工方面来讲，车商接触最多的六代雅阁到八代雅阁，都非常扎实，九代十代相比前辈来说，有追赶的空间。
转向时，方向盘打满只需要一圈半，原地掉头非常轻松。这点比八代车型要好。
真皮座椅的舒适性别提了，它不仅能够提供给你一些包裹感，还能让你感觉窝在沙发里。
车辆摄像头切换按钮在方向盘左侧的灯杆外侧。不仔细找还真不容易发现。
USB接口位于中控储物格内，内部储物空间超深。同时配备了12V的电源插口，对于日常频繁使用手机的人来说更加方便。
十时代雅阁雅阁配备了一台地球梦1.5T发动机，高功率版带有VTEC技术，194马力，260牛·米，尾标的260就是这么来的。配合CVT无级变速箱（带有运动模式和低速挡），车商说动力绝对够，平顺性没得说，只是自动启停在空调开启的时候有些突兀，油耗喜人，很多车主在高速开出6L/100km，省油在第十代雅阁已经口碑坐实。
顶配车型有的那些高科技配置，在卖二手车的时候，几乎不会比低配车型多卖钱。另外就是保护好顶棚，再有个重要的点，就是尽量不要在车里吸烟。
但话说回来，买车嘛，有的朋友就喜欢把车内弄的舒舒服服，配置都配上，辅助能有都有，盲区检测、车道保持、ACC自适应等，但是卖二手的时候，这些配置反而没有多大的价值，也就是说，与没有这些配置的车型价格差不多，主要还是得看车况。
雅阁的内部乘坐空间也是非常厉害的，帽子大哥身高176cm，前排相当宽裕，顺带手再说一下这个全景天窗，体验真的太好了，能够提供非常大面积的采光，小孩子会喜欢的不得了。
