日系车造车技术比较保守，不如德系车那样激进，一般都是采用非常成熟的技术，比如自然吸气发动机。即便是有先进的技术，也要等到反复验证后才用到新的车型上，这就使得日系车虽然技术并不落后，但是应用到车型上的时候就显得晚了一些，但是正是由于这种严谨，才造就了日系车可靠耐用、故障率低的特点。

而美系车的特点就是发动机排量大、动力调教数据高，一般美系车一个车型基本不分高低功率，而是都采用高调教，即便是最入门的低配车也能享受到高配的动力，这一点就显得非常良心，不过也正是这样，给人们留下了整体油耗偏高的印象。

德系、美系车与日系车有什么特点？内行：20万公里后差距明显

那么汽车在使用一段时间后，经过了里程数的增加和年限的增长，这三种车系究竟表现如何呢？下面我们就从几个方面对比一下，三种车系的汽车在行驶了20万公里后，会有什么差别？

第一：动力性能

上面说到，美系车的动力调教比较高，排量偏大，基本是采用2.0T主流发动机，德系车也是如此，只不过是2.0T发动机会分为高低中功率。

日系车排量较小，之前的车型一般采用自然吸气发动机，比如雅阁的2.4L车型，最大马力为186匹，而君越的2.0T发动机，最大马力为237匹，动力差距还是比较明显的。

但是在行驶了20万公里后，会发现大排量的涡轮增压发动机动力下降非常明显、直接，而自然吸气的发动机却能一直保持一个均衡的状态，机会没有太明显的动力下降。

第二：油耗

日系车一直以来给人的印象就是经济省油，很多人认为是日系车车轻、皮薄，其实这个认知是片面的，日系车轻量化的造车理念毋庸置疑，不过日系车执着于发动机热效率的提升，比如本田地球梦2.0L发动机热效率超过40%，这是其他同级别发动机不能比的，所以日系车普遍省油是因为它对节能技术的执着。