紧随其后的7代雅阁，搭载了更先进的i-VTEC技术，能在动力强劲的同时满足车主对于燃油经济性的要求，以2.4L发动机为例，其峰值功率可达200匹马力，峰值扭矩则为232N·m，参数即使是放到现在也不过时。本田“买发动机送车”的诨号也是自那时起逐渐被人们所熟知。
2016年，9代雅阁锐·混动首次搭载Honda i-MMD混动系统，新动力用更低的油耗、更快的动力响应、更平顺的驾乘感受和更环保的排放，开始探索新时代的汽车动力科技究竟应该怎样服务于车主。2023年，全新雅阁（11代）上市，完成锐·T动、插电混动双派生进化，率先搭载第四代i-MMD插混系统，有电没电，快省稳不变！
发动机好，驾控自然也要跟上。雅阁的运动气质，其实在25年前就已深入血脉。2.3L VTEC发动机和五连杆双横臂独立后悬挂、让车子加速强劲平稳，车身轻盈敏捷，让国人享受到当时罕有的B级车运动驾控乐趣。
随后，雅阁连续加入双横臂独立前悬挂、VSA车辆稳定性控制系统、VGR可变速比转向系统等，进一步加强了车子的操控稳定性和响应速度。
再来，就是大家熟悉的i-MMD混动导入，给消费者带来了电驱加速超车迅捷畅快感。值得一提的是，从第十代开始，雅阁在追求动力快感同时，外观还开启了低趴运动轿跑风格，低趴到何种程度？你坐进驾驶座，手可以轻松触碰到地面。