自1999年进入国内市场，经过24年的更新换代，雅阁如今已经来到第十一代车型。5月20日，全新雅阁正式上市，新车共推出四款锐·T动车型和三款e:PHEV强电智混车型，售价17.98万元至25.88万元。
如果说，以前雅阁的定位是偏向于商务型，更偏向于中年人，那如今的雅阁，从全新设计理念与复古运动的轿跑造型则不难看出，它是偏向于年轻化和运动风格的。同时，随着时代的变化，智能科技也成为了全新雅阁的又一个标签。
油混变插混，能耗更低
任何一款畅销商品赢得市场的第一要素，一定得是过硬的产品力，汽车自然不会例外。作为广汽本田轿车旗舰级车型，雅阁运用的向来都是品牌旗下最新和最具竞争力的技术。那面对越来越注重电动出行的大趋势，全新雅阁也拿出了新的思路。
除了传统1.5T燃油版车型之外，全新雅阁最大的亮点，或者说最引人注目的变化，就是首次提供了e:PHEV插电式混动系统车型。
这套本田第四代i-MMD双电机混动系统全新三电系统构成，其中2.0L阿特金森发动机采用直喷技术，最大热效率达到41%，最大功率109kW；E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合，可输出335N·m的最大扭矩；电池容量为17.7kWh，可以实现106km的纯电续航里程，以及4L/100km的匮电状态油耗。
这么看来，相较于之前油电混合的模式，第四代i-MMD在能耗方面控制的更为严格，同时106km的纯电续航也可以兼顾短途的行程，像日常上下班通勤用纯电模式就可以，用车成本得到有效降低。
另外，全新雅阁还采用了铸铝副车架和铝合金下控制臂，而后悬架纵臂衬套体积则增加了 10%，这样既在一定程度上减轻了簧下质量，又能够进一步提升车辆在长途或高速路况的稳定性。再加上全新的ADS自适应减震系统的加持，让全新雅阁拥有了媲美更高级别车型的底盘性能和行驶质感。