因为插电混动车型要上绿牌对纯电行驶里程有强制要求（至少达到50km），所以广汽本田对第十一代雅阁进行了魔改。上一代雅阁混动（非插电混动）的电池容量只有1.3kwh，而第十一代雅阁插电混动车型的电池容量增加到了17.7kwh，原本后排座椅下方的空间就不够用了，于是身为“空间魔术师”的本田想到了后备箱。
没错，打开后备箱看到的那个酷似楼梯的东西其实就是动力电池，由于第十一代雅阁在开发之初就没预留安置大电池的空间，所以只能委屈后备箱的储物空间了，有了这个大楼梯，第十一代雅阁插电混动车型的后备箱起码少放两个行李箱。更让人无法接受的是，第十代雅阁混动版的油箱容积达到了48.5L，而第十一代雅阁插电混动车型的油箱被后备箱的电池挤占，缩水到了20L。看到本田这一波神操作，有网友直呼“吹了那么多年本田，现在真吹不下去了”。
第十一代雅阁插电混动车型绝对是广汽本田的敷衍之作，不仅后备箱容积相比燃油版车型缩水了45升之多，将锂电池安置在油箱上方的做法也引发了网友对安全性的担忧。同样是“油改电”，隔壁大众迈腾GTE的后备箱容积可比第十一代雅阁插电混动车型的后备箱容积大了不少，而且和燃油车一样平整，没有“楼梯”。
