不仅是外观，内饰设计也有点反人类的感觉，比如遭到吐槽最多的方向盘设置问题，方向盘中间不动，只有方向盘的外圈可以动。也许厂家的思想是驾驶员随时都能方便地控制方向盘上的多功能按键，但是这就降低了打方向的质感，而且对于新手来说我打了几圈方向都不知道了。
此外，另一个原因也许就是品牌对车市发展趋势的判断有点滞后，为什么这么说？针对时下大热的新能源发展，各大汽车厂商纷纷布局，尽早入市来抢占市场份额，并且通过科技升级来提升产品竞争力，就像3月广汽新能源和长安汽车都相继宣布在今年推出L3自动驾驶级别的量产新车。同样，市场中也有对汽车电动化没那么积极的厂商。日前，标致雪铁龙（PSA）首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）对媒体表示，电动汽车只被"环保成瘾者"购买，缺乏吸引主流消费者所需的更广泛吸引力。并且说出了"当一些市场取消部分补贴时，电动车需求就会崩溃。"这样石破天惊的话。
话虽如此，据外媒消息，雪铁龙计划在2020年内推出7款电动车型，2025年前为全系车型提供电动版本供选，这其中包括C4/C4 Cactus的继任者。此外，全新纯电动雪铁龙 Spacetourer也将在今年底发布，目前尚未透露更多细节。其余的新能源车型包括电动版两座Ami、C5 Aircross插电式混合动力车型以及其他两款纯电动面包车。按照规划，雪铁龙未来推出的全部车型都会推出插电式混合动力或纯电动版，而到2025年雪铁龙旗下所有车型都会完成电动化。