内饰方面，新车的内饰布局同样进行了升级，采用了其品牌最新的内饰布局设计。车内配备了全新造型的方向盘、悬浮式中控屏和悬浮式液晶仪表盘，同时还配备了贯彻式空调出风口，且空调出风口采用了网格状布局，看起来比较有设计感。另外，新车的燃油版车型依旧采用了机械式换挡杆，而插电式混动车型则是采用了按键式换挡。
动力方面，锐▪T动版车型搭载全新型号的1.5T发动机，最大功率为192马力，最大扭矩为260N▪m，传动系统匹配CVT无极变速器。相比老款车型，新车的最大马力下调了2匹。
而e:PHEV强电智混版车型则搭载第四代本田i-MMD混动系统，其是有2.0L自吸发动机搭配前置单电机组成，其发动机最大功率为148马力，电动机总功率为184马力，同时配备了容量为17.7kWh的电池组，纯电续航里程仅为84km。
写到最后
抛开全新雅阁的外观“颜值”先不说，新车的售价就有些高了。隔壁的汉DM-i 冠军版的起售价已经降至18.98万元，雅阁e:PHEV强电智混版车型的起售价却是22.58万，且续航里程也少的可怜。难道还是和老款雅阁一样，先定高价，后续终端优惠3万后，再卖吗？