后排的乘坐空间方面我认为没必要再细讲了，全新雅阁的轴距依旧是2,830mm，身高185cm的我坐在后排依旧有很充裕的腿部空间，这也是第十代雅阁最大的卖点之一。唯独让我感觉有点不太一样的是，换装了酒红色皮质材料后，坐在后排的时候我感觉整体氛围更加高级了，这确实能在座舱体验上加分。
关于动力方面，全新雅阁依旧提供的是燃油版和混合动力版本。其中锐·混动车型还是采用第三代i-MMD双电机混动系统，搭载2.0L发动机，发动机最大功率为107kW，最大扭矩175N·m/电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m；260TURBO车型搭载1.5T发动机，最大功率143kW，最大扭矩260N·m。
虽然动力一点儿没变，但全新雅阁还是针对两种动力版本的细节标定以及材料应用进行了调整。比如锐·混动版车型，调整了运动模式下的电机扭矩控制，使新车的加速响应更快。此外，之前老用户吐槽的发动机高转速介入突兀问题也得到了解决，在爬坡和高速行驶时更多的使用电池中的电量来驱动电机，避免拉高发动机转速，从而提升行驶的平顺性。