车子的皮质很软，可以用手压的那种，这不能怪丰田，成本控制，大部分合资车也好不到哪里去，普通的钢轮和普通的硬塑料在大规模都是出于成本考虑，威驰搭载1.5升自吸发动机，最大功率81千瓦（110马力），最大扭矩138牛·米。
匹配5速手动变速箱和CVT无级变速器，和稳定性非常好，丰田官方的保养是一万公里一次，比起竞争对手本田风帆的五千公里保修，真的是良心了，而且丰田的保养也比较便宜。
一点点机油保养，油网和人工费加起来大概400左右，而风帆500一次，而且因为是直喷，每次4S保养都会建议你加130元的燃油添加剂，你会被“吓倒”如果出了什么问题，你要负责。
这样保养一次630元，1万公里1260元，媲美奔驰宝马！丰田汽车以省油着称，尤其是新威驰，从原来的4AT换成了CVT，油耗和乘坐品质都更好，另外全系标配ESP，很良心，建议不要存这种救命的东西。
丰田威驰的内饰和空间整体表现符合标准，配置和功能也比较丰富，空间可以达到入门级紧凑型车的标准，空间比同级小型车更大水平，是否满意，直接关系到整体排名。
国外的测试结果表明，雅力士威驰样车的全碰撞性能其实并不理想，在如今各种紧凑型SUV、中型SUV随处可见的国内环境下，威驰的选择必然要拒绝一定的安全系数，采用了丰田ESP的标准配置，但车身结构设计理念不够主流。
碰撞安全性在同级车型中不够主流，当然，除了安全性被质疑外，设计和做工也不传统，很难找到购买亮点，底盘后部采用麦弗逊扭杆非独立前悬架，整体设置牢固可靠，结构合理，对大转向滚轮有良好的支撑。
在激烈驾驶时，过滤路面的冲击和振动更彻底，但隔音效果有待提高车速越快，发动机噪音和风噪越大，但绝对不会影响车内乘客的正常交流对于市区的购物车来说，影响不是那么好，这辆威驰汽车的运营成本仍然很出色，而且谁都知道开丰田还不错。