虽然说比亚迪海豚的售价也在10万左右,在售价方面也对标了飞度,但事实上,飞度和这车型并没有可比性,毕竟飞度在国内市场已经生存了近20年,产品实力与品质也都经过了时间的验证,就连保值率也已经被二手车市场与用户承认,反观近些年才兴起的纯电新能源车,抛开现有的难点没有攻破不提,品质与保值率方面也有待时间的验证。
据第三方统计,近几个月的车型投诉榜单中,比亚迪汽车就排在前几名,而且,比亚迪旗下的宋Pro新能源、海豚的投诉量,还经常处于投诉榜单前十名。不仅如此,2021款比亚迪海豚到目前为止,投诉量已经超过了500条,其中,关于质量问题的投诉也接近200条,比如续航里程不准确、充电故障、动力电池故障、驱动电机故障等等,这些对于纯电新能源车型来说,也都是比较核心的问题。
比亚迪海豚是以电机、电池等为核心大件的纯电新能源车,虽然做到了不用加油就可以出行,但续航不准,冬季缩水、电驱动故障等问题,也伴随着低用车成本出现。
不仅如此,同样是代步车,比亚迪海豚的续航与充电补能方式,也使得它的舒适圈是在有充电区域的市区,若是去偏远的乡下,或者是临时需要跑长途,显然还是飞度这类只需要加油就能跑600、700公里的燃油车方便,毕竟加油站的普及程度要比充电桩更广泛,补能时间也要短很多。另外,飞度的百公里综合油耗为5.2L,虽然要比纯电新能源车用车成本高出不少,但在燃油车市场中又已经算是比较省油的,对于大多数成年人来说,养一台飞度不是问题。