按照厂家的预期，埃安Y的用户群体是面向90后为主的年轻消费者，可笔者在店内却发现，前来看这款车的人，几乎涵盖了二十来岁到四五十岁的广泛区间，甚至有一位头发花白的大叔，问他怎么也对这款年轻人的车感兴趣，他来了句“这车实用性可以，家用代步挺适合”。
在现场陆续来看车的人中间，好几位中年人也都表达了类似的观点，至于说这车年轻化的定位，大家对此倒不怎么认可，普遍表示，“只要在车身颜色选择上大众化一些，而且不去选择那些色彩缤纷的配饰就好”。
另外，大家之所以都来看这款车，跟它身为“弹匣电池第一车”的身份也不无关系。
在网上多次传出特斯拉、蔚来等电动车起火自燃的视频之后，对于电动车，电池安全就成为近两年人们最关心的焦点。在这样的背景之下，去年比亚迪率先通过“刀片电池”向人们传递出电动车能做到不起火的积极信号，市场反响也逐渐升温。但“刀片电池”代表的是磷酸铁锂电池，至于装机量更为广泛的NCM三元锂电池，则还在等待机会——直到广汽新能源“弹匣电池”的出现。
据介绍，“弹匣电池”的核心，在于采用了类似安全舱的设计，凭借“超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统”等四大核心技术，电池整包被穿刺后能防止电芯内短路，短路后能防止热失控，万一出现热失控，也能防止热蔓延，也就不会起火。
其中有一位女士，据称她此前已经看过好几款电动车，但都碍于电池安全而犹豫不决，几个月前又冲着“刀片电池”的名头去看了比亚迪汉，但最终因为价格超出预算比较多而放弃，此次她现场就订了一辆预售价12.69万元的智领版（续航500公里系列的中配）。问她为啥不加两万直接上顶配，配置提升明显不说，续航也多100公里，她表示也就日常上下班代步，一天跑不了几十公里，500公里续航里程已经够十天使用，跟现在的加油频次一样，至于配置，代步车没那么高的要求。
看来这位女士应该是位老司机了，因为埃安Y的配置在同价位堪称无敌，对于喜欢追新的年轻人而言可谓相当新潮。除了前面提到的情绪姿态自主识别，还具备无感蓝牙钥匙功能，车主可以手机代替车钥匙，靠近车门即可自动解锁；以及5G抖拍功能，通过DMS、OMS、超高清智能外拍DVR三大智能摄像头，语音即可控制抖拍，边开边拍收集新鲜事，5G光速秒传；又比如超视距记忆泊车功能，可跨层自动找车位（150米距离记忆泊车），还有精准到位不迷路的高精地图自主泊车，以及“A学B用”自进化模式和千里眼云监控模式等等。