此外，北京X7还有着非常高的安全系数。具体展现给我们的就是在中汽研的碰撞测试中，北京X7获得了五星评级，并且是高分取得。为什么北京X7可以获得如此高的成绩呢？其实得益于它的魔法架构BMFA，这套架构最优秀的地方就是整车采用了笼式车身的设计，是目前比较有效且安全的车身设计，这样的设计保障了北京X7拥有良好的安全基础。事实上，北京X7不仅仅是结构相当的可靠，而且材质也是比较的出色，1500M帕的热成型超高强度的钢材运用占比14.1%，高强度的钢应用占比66.7%。去除一些装饰性的结构，北京X7几乎每一处重要的车身都使用了高强度的钢材，加上笼式车身设计，安全性能当然有保障。
我们所讲的这些安全，大部分都是被动安全。那么北京X7的主动安全有什么呢？北京X7自然懂得防患于未然才是真正的安全。北京X7配备了L2级别的自动驾驶技术，一些常见的如主动刹车系统，车道保持系统，偏离预警系统，在北京X7上均有搭载。北京X7还拥有疲劳驾驶提示，当你不由自主地产生疲劳感时，这辆北京X7会给予提示，避免事故的发生。此外，北京X7还拥有AR全息实景导航，APA全场景自动泊车，3D全景影像这些辅助科技配置，不但使我们的用车更加便捷，而且对于安全性能的提升也拥有着非常出色的帮助。
这款北京X7的三大件设计如何呢？一样相当的优秀，全系采用的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率188马力，峰值扭矩275N·m，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。这套动力总成并不娇气，只需要92号的粗粮就可以了，这对大部分的小伙伴是比较友好的，既省钱且出行半径更加的广阔。此外，北京X7还配备了四轮独立悬架，指向性精准，指哪打哪。北京X7在驾驶途中的表现令我比较惊喜，加速有力，换挡冲击较小，而且油耗较低，百公里的实测油耗仅仅只有6.8升。对于我这样的工薪阶层而言，完全可以接受。