事实上，本田飞度本来就是一款很有历史的车型，它是本田在2001年推出的一款全球车型，迄今为止已经在全球超过100个国家销售，全球销量超过770万辆，也是名副其实的A0级车市场佼佼者。伴随飞度而来的还有改装文化，在底盘代号为"GK5"的第三代飞度逐渐展露头角之后，便衍生出诸多基于本田飞度的改装方案，就算在改装并不盛行的国内，与飞度相关的轻度改装方案或是改装件也多如牛毛。再加上飞度所搭载的地球梦1.5L发动机在同级别车型中拥有优势，因此飞度成为了很多年轻人的第一辆车，并让飞度获得超过120万国内车迷的认可、让飞度拥有同级车市场中第一的保值率。
而如今，本田推出第四代飞度，也即是最近常常被人提起的全新飞度，该车在今年8月26日正式上市，定价8.18万-10.88万，底盘代号有GR9和GS1两种，分别对应潮跑Pro车型和潮越Max车型。而作为"继任者"的第四代飞度，在上市之后也没有辜负消费者对它的期待，今年10月第四代飞度销量达11662辆，同比销量增长176.9%，同时第四代飞度目前已经收获接近4万笔的累计订单，获得市场和消费者的高度认可，继续领跑国内的A0级车市场。
而让第四代飞度延续此前老款车型高销量的原因，在于第四代飞度继承了纯正的"超跑"血统，拥有更加运动化的传承。该车同样采用型号为L15BU的1.5L发动机，拥有131马力的最大功率、155牛·米的峰值扭矩，同时该车标配CVT变速箱，不仅符合自身的定价，也提升车主实际驾驶体验，并能将飞度的油耗控制在最低5.2L/百公里。这样的动力和油耗表现，在同级别的丰田致炫、大众Polo面前，具备比较明显的优势，这也是国人会选择飞度的主要原因。