那么飞度为什么会成为“改装鼻祖”？我觉得离不开四代车型沉淀下来的改装基础以及自身充满改装基因的综合能力。在国内，飞度将近有20年的发展历史，从GD、GE、GK到现在最新的GR，每代车型都深受车友们的喜爱飞度，一直冠以“平民超跑”的称号，到目前已经获得了国内超过 140 万用户的选择。
飞度拥有着非常完善且独特的改装圈层文化，喜欢改车、玩车的用户轻而易举就能够找到自己的改装车友，而且飞度完善的后市场，也能够为用户提供更加丰富的车辆改装配件选择，
更好地满足消费者的多元化玩车需求。另外得益于飞度与生俱来的赛车基因，第四代飞度之前在广东、北京、浙江、株洲四大专业赛道中刷新了最速纪录，印证了“平民超跑”的强悍实力，也为各个玩车爱好者有一种心理暗示，自上而下的组织各种统归赛，线下聚会等等，使得玩车氛围持续火热。
飞度的成功与自身强大的综合实力有很大关系。1.5L i-VTEC直喷自然吸气发动机是飞度的黄牌，而且新款车型针对油门开度进行了重新调教，让动力输出更加充沛，在D挡油门全开加速时，升挡转速从6000rpm提升到6600rpm，进一步释放发动机性能。而且这款发动机的改装潜能也很大，所以才能在赛道多次刷心成绩，当然对于我们日常的实用来说，还是需要兼顾一定的低油耗，飞度也满足了这个特性，使得车辆完美实现双兼容，低使用成本也让大家更有机会接触到快感。
既然要玩车，快绝对不是唯一标准，要好玩，当然要兼顾操控性能。对于短轴距的飞度来说，有着比紧凑型车更好操控的底蕴，能有更灵活的转向手感以及更灵动的车身姿态。而且新款飞度采用的是 ACE 高级兼容性车身结构，980Mpa以上的高强度钢材适用范围高达18%。ACE 兼容性车身结构配合低重心短前鼻的灵巧车身设计以及低摩擦超稳底盘，可以进一步给新飞度带来足够出色的操控基础。