中控区域，高配车型使用体验可以说相当不错，虽然智能功能有所缺失，只支持常规的蓝牙、收音机以及U盘播放，但好在支持百度Carlife，可以实现较为便捷的手机互联，我们所试驾的潮跑版车型中控区域的配置就显得有些入门。
飞度收音机_后排_动力
摘要来自：《「路试」年轻人的潮牌——第四代飞度》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《「路试」年轻人的潮牌——第四代飞度》的片段：
再来说说后排空间和乘坐感受，空间当然是飞度的主打，一贯为人所津津乐道的出风口水杯架、多种多样的中央储物槽以及新增的副驾驶储物盒让你的随身物品都有安身之所。而乘坐空间也依旧充裕，身高180cm左右的乘客在后排也不会顶头，后排腿部空间2拳有余，而这一切都要得益于本田一贯的“MM理念”——机械占用空间最小化的同时实现车内人员空间最大化。说到空间不得不再提一下座椅，本田特别为全新飞度开发了体感舒适座椅，将座椅骨架中常用的S形弹簧换成面状稳定片的构造，它兼顾了人体工学的弯曲感和稳定性。此外，在顶配版车型潮越Max上延续了现款魔术座椅便利性的同时，进一步提升了舒适性，臀部下方控制放倒座椅的铰链移动至外侧，同时坐垫厚度增加了24mm，坐垫和靠背形成包裹住身体的立体造型，使得乘坐质感犹如坐在自家沙发上一样舒适自在。
这台有口皆碑的地球梦发动机在满足国六B后，账面数据依旧保持在 96kW的最大功率以及155Nm的最大扭矩。这个动力水平在小型车中毫无疑问处于领先水平，与发动机匹配的是能模拟多个档位的CVT无级变速器，CVT的特点就是平顺，虽然缺少了些降档增扭的快感，但在工程师的调校之下，CVT与油门的匹配度很高。对于城市工况，这套动力已经够用，而且其A柱处加大面积的三角窗以及纯平的仪表台上方区域能提供不错的前方视野。