自去年日版新飞度在东京车展发布时，人们对于它的长相就有两种声音，不管你认为靓还是丑，至少大家对“萌”的看法是一致的。说到萌，大灯造型做了很大贡献，展车采用带透镜的LED大灯，不知道以后低配是否也一样。
国产造型与日版不同
实际上，日版的新飞度长得更萌，广汽本田对外形进行了一定修改，最明显的变化就是国产版格栅更大，可能更多照顾男性消费者吧。
全新飞度将有两个版本，分别是潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR），后者就是底盘升高一些的Cross跨界版本，两个版本都会有双色车身和双色内饰，不过展车并不是双色版本。
潮越Max（CROSSTAR）版本实际上跟日版外观是一致的，我预计潮跑Pro销量会更高，潮越Max价格可能会略贵一点点，但是给消费者多一个选择也挺好的。
全新飞度的轴距与老款都是2530mm，车身尺寸变化不大。别看车小，不管哪一代车型，乘坐空间还是精巧的座椅布局都给人留下深刻的印象，虽然多数媒体把飞度划分到两厢车行列，但是它明显就是小型MPV的车身设计，车厢可利用度就会更好。
我趴在车底看了一下它的底盘，前麦弗逊后扭力梁没什么新鲜的，是同级车该有的样子。但是飞度的车底非常平整，底盘下面的护板比较到位，不仅有一定的防护作用，高速时可以仿制气流乱窜增加行驶稳定性，在这个价格不会太贵的小型车上能有比较到位的护板，我觉得还挺惊喜的。