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飞度动力-扭矩-悬架

飞度动力_扭矩_悬架

摘要来自:《5月销量达8,045辆,潮酷玩家为何会爱上第四代飞度?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《5月销量达8,045辆,潮酷玩家为何会爱上第四代飞度?》的片段:

固然有评价认为“第四代身上有着纯粹的Honda精神,它把超跑般的动力、高品质价值和多元乐趣辐射到了更广泛的圈层,让无数‘吃瓜群众’变成‘忠实粉丝’。”但在《汽车通讯社》看来,第四代“给点阳光就灿烂”所依靠的并不止于此。


相信大家一提到“Z世代”时,都会提到年轻化、追求个性与热血等消费观,却往往忽视了这一代年轻人同样重视高品质、高安全、舒适且经济实用的多元化乐趣价值。

汽车在打造第四代之初,就深刻洞察到了Z世代的真正需求。一方面,为了延续“平民超跑”的DNA,第四代搭载了全面进化的1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机(最高功率96kW,最大扭矩155N·m)+M-CVT变速箱的“黄金组合”,辅以通过油门全开加速时的升档控制、Honda独有的G-Design Shift控制技术以及底盘结构和悬挂系统低摩擦技术的加持,从而让车辆在展现更强加速性、操控性的同时,仍能实现低至5.2L的综合工况油耗,且全面符合国6排放标准。

顺带一提,与第三代相比,第四代在“下盘”部分做了不小的技术提升,比如前后悬架支撑部位的刚性提高了6%-13%,后悬架的阻尼力和弹簧率也经过重新调整和设定,在保证支撑力度的同时提升了滤震舒适性,充分满足年轻人节假日出去“野”一把的任性需求。

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