来到车内，两个版本车型的视野进一步开阔，这得益于第四代飞度采用了“双A柱”的设计，工程师通过将第四度飞度的后A柱直径缩减至55mm，使得驾驶员的视野盲区减少。此外，新车采用了全新的座椅设计，将座椅骨架中常用的S 形弹簧，换成面状稳定片的构造 ，并且通过靠背角度和坐垫厚度的调整，使得乘坐舒适感得以提升。
新车在中控台采用了简约的设计，但两个版本车型在配置上有所区别。其中，SPORT版本没有配备中控屏幕和魔术座椅，这点有些让人失望。不过，CROSSTAR版本将中控屏幕和魔术座椅都配备了。此外，两个版本车型均搭载了Honda SENSING、7英寸液晶仪表盘，也算是弥补了一些遗憾。
动力上，第四代飞度搭载1.5L+CVT动力组合。其中，CVT变速箱增加了多项技术，例如油门全开加速的升挡控制、G-Design Shift精确对油门踏板和CVT变速控制、制动操作控制降挡等，这都是第四代飞度升级的地方。