其实如果在这种快节奏的生活中，能够抽出一点时间用于“奖励”自己的话，何尝不是一种愉悦的体验。利用休息时间去来一场说走就走的自驾游，能够让自己剥离持续的快节奏生活状态，旅途中看看山、看看水，偶尔体验一下慢节奏的生活，当然在自驾游的路途中，也定要选择一款舒适且省油的车型，不仅仅能够让你在路途中能够让自己的疲劳感降到最小，还可以在旅途过程中，将油耗的经济性完全地发挥出来，从而最大限度地降低油耗的经济支出，更好的节省本钱。但相比较经济型来说，舒适性好才能在路途中不被驾乘感所“打败”，极大地提升驾驶员的驾驶效率，从而在驾乘过程中，能够更加的放松。所以号称“移动大沙发”的日产天籁它来了。
作为日产旗下的一款中型车，还是一贯保留了日产家族式的设计感，而且整体的样貌跟轩逸极度相似，甚至更多地被人称为“大轩逸”的名号。车型前脸表现比较经典，引擎盖上线条勾勒较为美观而且带有突起的设计，使其看起来攻击性是比较强的。下方的进气格栅则采用了熏黑的涂装，中间位置日产独有的logo镶嵌其上，看起来相当气派，周边的银色镀铬饰条其实有个水桶，将进气格栅包裹在内的感觉，而且在镀铬的加持下，整个看起来更具有年轻的气场。两侧的前照灯相当时尚，而且通过透镜看去，内部灯组排列方式比较整齐，层次感分得比较清晰，所以在点亮时的灯语效果非常不错，辨识度也很是出色。下方的进气口纤细，极大地减小了风阻，使其驾驶感更为流畅。两侧的雾灯很是圆润，周边的黑色护板也提升了一定的年轻感。
侧面的车身表现很是气派，毕竟4901/1850/1450(1447)mm的车身参数，让天籁在同级别车型中，表现也是较为靠上的。侧面车身看起来很是大气，整个车身采用流线型的设计，使其的风阻系数能够降低，从而提升驾驶流畅感。车窗周围线条描述得较为平顺，不仅仅提升了一定的细节美，而且还有效地防止了外部噪音的侵袭，从而提升一定的NVH系数。B/C柱较为扎实，钢结构设计到位，有效地提升安全系数。尾部表现则是比较中庸的设计感，并没有现在很多车型那种花哨、年轻的设计感，反而有种反哺归真的设计，所以看起来则是相当不错的。小鸭尾的设计在后备厢有所体现，下方的日产logo较为明显，两侧尾灯组比较时尚，内部灯组排列整齐，点亮时辨识度很高。下方辨识灯带并非特别明显，但整个后包围则是相当扎实的。