平心而论，相比于之前，如今天籁的销量表现确实不如本田雅阁以及丰田凯美瑞，但值得肯定的地方在于，天籁在价格以及性价比层面更占优势，正如标题所说，老百姓买得起的B级车。首先从天籁的价格来看，目前有着超2万的终端优惠，以成都地区为例，2.0L入门版本已经跌至15.6万左右，即便是2.0T版本，实际裸车价也不超20万，虽然和主打性价比的美系竞品还存在一定差距，但放在日系主流B级车阵营中，天籁绝对是厚道的代名词。
硬件部分，所搭载的2.0L和2.0T两款发动机，分别有着115kW和179kW的最大功率，最大扭矩分别达到197N·m/371N·m，与之匹配CVT无级变速箱。对于2.0L版本的动力表现，个人只能用一般来评价。动力输出比较平淡，再加上CVT变速箱的配合，基本上没有什么驾驶乐趣可言。不过家用为主的情况下，这一版本还是挺合适的，首先质量经住了考验，其次WLTC综合油耗仅为6.41L/100km，燃油经济性也符合家庭用车的基本准则。
再看2.0T版本，实际驾驶起来，和2.0L版本的差别相当明显。动力储备充足，6秒多就能破百，足以看出它的实力之强。即便是和德系阵营的大众迈腾以及主打性能的美系竞品对比，尾标380 VC-TURBO的天籁也丝毫不逊色。除了加速更快以外，在悬架调校上，这款天籁也做到了运动和舒适兼顾。遇到坑洼路面或者通过减速带的时候，能够过滤掉多数的震动，乘坐舒适性无需置疑。激烈驾驶的情况下，天籁也能提供扎实的车身支撑性，车速较快过弯也不会出现夸张的侧倾感，行驶品质甚至不输给一些德系高端车型。