其实天籁这款车只是日产品牌的一个缩影，确切的来说在中国市场，甚至全球市场，日产都距离本田和丰田越来越远。 丰田在混合动力领域继续称霸全球，全新的自吸发动机也创造了全球最高热效率。涡轮引擎也没有落后，国内的2.0T和1.2T发动机很多车型都有搭载。
本田的混动技术也是越来越强，对丰田的混动技术发起了挑战。而在涡轮增压发动机上，1.5T的动力和油耗在同级别也是佼佼者。自吸发动机也是同级别很高的水准，GK5懂的都懂。
而日产呢，混动领域的涉及甚至可以忽略不计，自吸发动机上还是在用老旧的1.6、2.0这些机头，动力和油耗表显都不出色。涡轮增压上可变压缩比的2.0T技术还是比较牛的，但是买天籁的人真的需要这么强的动力吗？造成了天籁这款车2.0自然吸气只能佛系开车，2.0T动力又过剩。唯一值得称赞的就是乘坐感受了，日产大沙发的设计理念真的很舒适。
雅阁的1.5T和2.0混动这两种动力总成分工就比较明确了，完全面向了两种不同的汽车消费者。凯美瑞也是这样，2.0自吸和2.5混动也是布局很清晰，只是2.5纯汽油版的销量很一般。新天籁这款车现在主要卖的都是2.0自然吸气的，给人一种佛系大沙发的感觉，而2.0T的动力又太强劲，底盘表现不能完全驾驭这台发动机。
