而在舒适性方面，全新天籁依旧延续了过去“沙发厂”的优势，车辆座椅不但柔软厚实，细节处采用打孔工艺，质感更为上乘。并且还增加了前排座椅通风、加热以及按摩功能，提供六种按摩模式以及三挡力度调节，这在同级别产品中还是很难见到的配置。如果非要挑出点毛病，那就是坐姿稍微比较低，初次驾驶需要一点时间适应。
动力：家用为主，扭矩输出偏向温和
一直以来，对于天籁这种级别的车型来说，马力输出从来不是消费者追求的重点，只要舒适平顺，满足家庭出行即可。
因此，全新天籁也推出了2.0升自然吸气与涡轮增压两大动力版本。而本次试驾的车型则搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，具备可变压缩比技术，输出马力243匹，最大功率179千瓦，峰值扭矩371牛米，与之匹配的是一台模拟8挡CVT无级变速箱，整体调校更加偏向于家用。
而在驾驶感受方面，鉴于CVT变速箱的传动优势，新天籁在起步过程中的反应十分平顺，对扭矩的掌控也算是游刃有余。诚然，无论车内乘坐的是朝夕相处的家人，还是身居高位的领导，这款车都能满足各种出行场景，而舒适的加速体验，也足以给人留下一个好印象。