动力方面，日产天籁搭载了VC-Turbo超变擎，这是全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，它颠覆了传统发动机的曲柄连杆结构，通过独创的多连杆系统，实现了发动机压缩比在8:1（高性能）到14:1（高效能）之间的智能无级切换。这一技术融合了多连杆、双燃烧循环、双燃油喷射、单涡流涡轮增压技术等8大前瞻性制造技术，实现了强劲动力与低油耗的更好平衡。具体来说，它能实现6秒级百公里加速，拥有371N·m的同级最强扭矩和179kW的最大功率。这一发动机因其独有的可变压缩比技术，曾荣获2019&2020沃德全球十佳发动机等多个称号。
天籁还配备了增强版ProPILOT超智驾，这是一款L2级智能驾驶辅助系统，具备一键启动、居中超稳、自动跟停等三大领先同级的技术亮点。经过38万公里的严苛道路测试，这一系统的道路居中能力、加减速度控制表现得更加自然流畅，整体表现也更加稳定可靠。全新天籁搭载的增强版ProPILOT超智驾，能使刹车更柔和、识别更精准、转向更顺畅、规避更主动、下坡更匀速，最大程度减少驾驶者操作负担，协助用户轻松应对堵车、高速行驶等多种场景。此外，NISSAN Connect超智联2.0 Plus的搭载也为用户提供了超过70项交互功能，包括远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、在线影音娱乐、远程实时监测、全时在线导航等，为都市出行增添了精致互动乐趣及便捷生活操作，带来更好的互联体验。
从实际驾驶体验来看，2.0T版本的天籁表现出强劲的动力，与CVT无级变速箱的匹配使得在城市路段深踩油门后，天籁能展现出很强的爆发力。不过，与大众系车型不同，天籁更强调循序渐进的发力和整体舒适感。底盘部分采用前麦弗逊+后多连杆的结构，调校上会偏向运动一些，同时在抑制跳动和过颠簸路段时的化解能力方面也表现不错。