操控方面，全新5系/i5采用双叉臂双球节前悬架与多连杆后悬架的独立悬架组合，而 i5则对底盘进行了结构性加强并在后桥应用了空气弹簧。此外，新车采用宝马第9代横向动力学管理系统，提升转弯表现。还采用了宝马第2代集成式制动系统，制动距离相较传统制动可以缩减20%。
智驾方面，新车核心配置为带视线确认的自动变道功能，经驾驶者视线确认后，车辆能够在60-180km/h的时速范围内自动超车。值得一提的是5系/i5目前仍为L2+级智驾，但在技术上已具备拓展至L3级的能力。
此次新车发布，凭借多项全新智能、科技配置，产品力全面提升。相对于宝马5系在燃油车市场的领先地位，全新i5或将有助于提升宝马在新能源市场的地位。据乘联会终端零售数据，2023年宝马5系全年累计销售13.7万辆，在中大型燃油动力轿车销量排名中位列第三，不及奥迪A6L和奔驰E级；而宝马5系新能源全年销量仅6671辆，在中大型新能源轿车细分市场排名第九，排名第8的是奔驰EQE，全年销量8471辆，榜单前十中其余车型均来自自主品牌。