从侧面来看，全新一代宝马5系标轴版采用“前长后短”的车身结构设计，C柱位置的“霍氏弯角”得到了全新演绎，而前后门把手则为内嵌式布局，有利于优化车辆的空气动力学表现。在车尾部分，全新一代宝马5系左右两侧的尾灯组拥有双排式光源，但尾灯组是否采用当下流行的贯穿式设计还有待进一步确认。
内饰方面，全新一代宝马5系将使用品牌最新的设计理念，全液晶仪表和中控屏采用双联屏设计，形成一体式悬浮曲面屏，内置iDrive8.5车机系统，而拨杆式电子换挡机构也不会缺席。
至于动力方面，全新一代宝马5系将提供丰富的动力组合给消费者选择，除了柴油、汽油等常规动力之外，还将推出插电式混合动力以及纯电动车型。值得一提的是，全新一代宝马5系的产品阵容中将包含一款由M品牌调校的纯电动性能车，有可能命名为“i5 M 60”，同时预计从明年春季开始，官方将首次供应宝马i5旅行车，但这款新车型是否会引入中国市场销售暂时还不得而知，笔者也将持续保持关注。
小结：自1972年初代车型问世以来，宝马5系全球累计生产已经超过1000万辆，可以说是宝马品牌轿车系列的绝对主力。而从目前的情况来看，将在今年年内上市的全新第八代宝马5系从内到外全面革新，并且拥有丰富的动力组合，预计能迎合更多消费者的用车需求。值得一提的是，全新一代奔驰E级也即将迎来全球首发，因此接下来中大型豪华轿车领域的竞争预计会进一步加剧，这对于持币待购的消费者而言无疑是个好消息。