尾部设计又和国产版保持了高度一致，除了少了华晨宝马的尾标，再就是车型标识改为540i。像尾部的线条与比例，再到灯组和排气布局，都和国产5系一致。要说亮点，熏黑处理的尾灯组带来不错的运动感，且内部粗壮的LED示宽灯可以带来较高辨识度，此时搭配纯黑配色的下保险杠和双出排气布局，也契合了整车运动氛围和高性能定位。
如果说外观设计符合主流审美，那么5系的内饰同样没有问题，比起E级不说豪华感要强，但显然不能说差很多，对得起自身豪华中大型轿车的定位，而相比A6L的科技感也不差，这就算是做到了综合发展，显然也就适合更多年龄群体。不过这款540i车型的槽点在于，运动感营造不到位，除了M运动型多功能方向盘，再就是银色拉丝面板，算是提升了一定时尚感，但棕色皮革包覆还是比较偏豪华，虽说实车视觉效果不错，但我想年轻一些的消费者会比较喜欢红黑搭配。
配置上的表现，说实话540i作为一款裸车价60万出头的豪华车型，它还是有点进步空间，可能是为了拉开和国产版的差距，因此主流功能都是选装项目，但国产版5系顶配55万裸车价即可标配。如L2级别驾驶辅助系统，从并线辅助到车道偏离预警，再就是全速自适应巡航均是选装，而其它功能表现则是没什么问题，HUD抬头显示系统、前排座椅多向电动调节和通风，以及16喇叭哈曼卡顿音响等高端功能都有出现。