此外，除了智能化方面，大屏在实用性和娱乐性这块也更出色，像车内功能的开关和控制、车载导航、看电影、K歌、打游戏等，这些功能给车主和乘客带来了更多的娱乐选择，驾乘确实不再枯燥了。让这些用户再回到小屏幕的时代，他们肯定是不愿意的。
目前，很多新能源汽车的中控屏幕尺寸已超过15英寸，有的车型搭载的是一体屏，有31英寸了。宝马董事长的担忧表达了其对驾驶安全的重视。然而，大屏是否会影响汽车安全尚有争议，目前并无数据显示有多少交通事故是因为中控大屏分散注意力而造成的，仅仅因为可能性就说大屏不安全这个观点有点偏颇。当然，在夜晚行驶的时候，中控大屏散发出的光线也确实会造成干扰，但这个问题一个夜晚模式就搞定了。
车内大屏的兴起是一种潮流，反映了中国汽车市场的趋势，国内不少汽车品牌通过提升配置和娱乐性来提升竞争力，而且确实成果斐然。像理想汽车的冰箱彩电大沙发的策略，让其一跃成为中国准一线汽车豪华品牌，用很短的时间就超越了沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌，让国内一线豪华品牌宝马、奔驰、奥迪也感受到了压力。一些新兴品牌通过智能化、高配置和科技娱乐化取得了成功，那你不在这些方面下功夫，又要怎么和这些品牌竞争呢？就连宝马自己的全新5系，后排也是用到了31寸大屏，毕竟谁又能逃脱真香定律呢？