横向动力学管理系统（QDM）是5系底盘的最强大脑，负责调配底盘各职能，它可以接收几乎所有车辆传感器的信息，对车辆的下一步动态进行分析预测，进而协调底盘各功能，让底盘各职能从容应对。很多时候你以为的驾驶技术好，其实这里有不少车辆的帮助。QDM可以让车趋近于中性转向的操控感，不推头，不甩尾，并能让驾驶员清晰感知到车辆目前所处的状态以及即将发生的动态。例如在过弯中马上就要推头了，QDM会通过方向盘将反馈提前给到驾驶员来感知，对内侧车轮进行轻微制动，并增加动力输出，在维持速度的同时减少了推头的可能。不知不觉间，它完成了很多以前需要人来做的细碎烦杂的工作。
究极来说，车还是需要人来驾驶，能不能找到舒适的驾驶位，一看座椅，二看方向盘。BMW 5系的转向系统（EPS）也是其操控性能的法宝。可变转向系统优化摩擦力，使5系转动方向盘时有宝马经典的转向手感。速度越低，转向力越小，速度越高，转向力越大，可以适用所有驾驶和泊车场景。对比上代车型，加长的转向柱可以让每一位驾驶员找到自己最舒服的驾驶姿势。而玩车的Bimmers也常说一句话“宁减一公斤，不加10马力”。对于汽车来讲，减低簧下质量远远比提升马力来的重要得多。
驾驶BMW 5系，会感受到一种人车合一的极致体验。车辆与驾驶者之间仿佛建立了一种默契的联系，每一个动作都能得到及时的响应和反馈。这种默契感让驾驶变得更加轻松自如，也让驾驶者更加享受驾驶的乐趣。
从容驾驭，安心才能尽兴
在追求极致操控的同时，BMW 5系也没有忽视安全性能。它配备了专门开发的集成式制动系统integrated brake system 2.0（IB2.0），它将制动执行机构、制动辅助机构、制动控制（DSC）系统集成在一个制动模块。以前的宝马需要多个部件才能完成一系列功能，现在有效地降低了整个系统的复杂性，同时减少了零部件，降低了重量，可以说百利无一害。那它的优势是什么？