新5系的推出节奏跟现在宝马的产品规划一致，就是在同一个平台下，它既支持燃油又支持纯电，算是往新能源化又跨进一大步。上市价格很简单，i5两款车型，43.99—46.59万，i5 M60 63.99万元，525i 43.99万，5系长轴三款车型，43.99—52.59万元。
其实新一代5系客观来看，革新还是很大的，这种经典车型，很多时候它要考虑好传承跟突破之间的关系，因此我们可以看到它如今这个样子，它算是在3系的年轻和7系的大气豪华间取得非常不错的平衡，整体比起现款车型要时尚不少。
天使眼的样式有了新的表达，双肾格栅尽管有了增大，但却没有像是7系那么夸张，用户相对还是能够接受的，而最重要的还是新5系在双肾格栅上加入了轮廓灯带，晚上随着示宽灯点亮后，整个辨识度和高级感一下子就上去了。
新车侧面的轮廓比例也有了新的设计，现在它的尾部用短促流畅的溜背造型取代，营造动感体态的同时对于后座空间也是有所提升的。重点是新车在霍氏拐角加入了发光的5字标识，极其亮眼而且也能充分表明这台车的身份。
另外新车尾部也有着很多扁平化的设计，看上去的豪华范还是非常不错的。从外观上来看，新5系突破的地方很多，但相对应的这样子的一个形象对于5系的潜在用户来说，确实需要很大的接受度。
内饰方面不用多说，新5系现在简直就是一台妥妥的“小7系”，无论是一体式的悬浮双联屏、这条非常浮夸的氛围灯、触控和物理按键同在的操作，还是前后排的座椅外挂软头枕、同款的后排8K超高清巨幕，在新车上都是有的，甚至很多配置都是海外版车型所没有的，这不禁让很多海外用户倍感羡慕。